Przegląd techniczny ciężarówki to znacznie bardziej skomplikowany proces niż badanie zwykłego samochodu osobowego. TIR przewozi ciężkie ładunki, pokonuje tysiące kilometrów miesięcznie i eksploatowany jest w ekstremalnych warunkach. Dlatego kontrola techniczna musi być szczególnie dokładna – jeden przeoczony defekt może prowadzić do katastrofy na drodze.
Przygotowanie do badania wymaga planowania
Zanim przyjedziesz na stację kontroli, upewnij się, że masz komplet dokumentów. Potrzebujesz dowodu rejestracyjnego, polisy OC, poprzedniego badania technicznego i karty pojazdu. Bez nich badanie nie może się odbyć.
Pojazd musi być czysty, zwłaszcza spód. Kontroler nie będzie oglądał elementów zabrudzonych olejem lub błotem. Poziom wszystkich płynów – hamulcowego, chłodniczego, wspomagania kierownicy – musi być prawidłowy, bo ich niedostateczna ilość może zostać potraktowana jako defekt.
Badanie układu hamulcowego to podstawa bezpieczeństwa
Kontrola hamulców w ciężarówce to wieloetapowy proces. Kontroler ocenia skuteczność hamowania, równomierność działania na wszystkich osiach i szczelność instalacji pneumatycznej. Rolki hamulcowe muszą udźwignąć masę 40-tonowego zestawu, więc nie ma żadnej tolerancji na błędy.
Równie ważne jest działanie hamulca postojowego i pomocniczego. W ciężarówkach system ten jest znacznie bardziej skomplikowany niż w samochodach osobowych. Testowane są też regulatory siły hamowania i hamulec przyczepy. Właśnie dlatego serwis samochodowy specjalizujący się w pojazdach użytkowych ma odpowiedni sprzęt do takich kontroli.
Silnik i emisja spalin
Współczesne ciężarówki muszą spełniać surowe normy emisji spalin. Kontroler ocenia też i zawartość szkodliwych składników w spalinach. Jeśli pojazd ma system SCR, kontrolowana jest również dostępność płynu AdBlue.
Szczelność instalacji paliwowej to kolejny element badania. Wszelkie wycieki paliwa oznaczają problem ekologiczny, a do tego są zagrożeniem pożarowym. Ocenia się także stan filtrów, węży i połączeń.
Nadwozie i wyposażenie dodatkowe
Samochody ciężarowe to pojazdy robocze, więc ich nadwozie często nosi ślady intensywnej eksploatacji. Jednak na kontroli sprawdza się, czy korozja nie osłabiła struktury pojazdu. Szczególnie ważne są miejsca mocowania ładunku i punkty czołowe.
Wyposażenie bezpieczeństwa także podlega badaniu – są to m.in. gaśnice, trójkąty ostrzegawcze czy apteczka pierwszej pomocy. W międzynarodowym transporcie wymagane są dodatkowe elementy, jak dokumenty ADR przy przewozie materiałów niebezpiecznych.
Badanie kończy się protokołem
Po zakończeniu kontroli otrzymujesz protokół badania. Jeśli pojazd przeszedł je pomyślnie, dostajesz nową kartę badania technicznego. Przy drobnych usterkach masz 30 dni na ich usunięcie i kontrolę uzupełniającą.
Pamiętaj, że badanie techniczne to minimum wymagane przez prawo. Regularny serwis i kontrola techniczna to inwestycja w bezpieczeństwo i niezawodność pojazdu. Nie odkładaj napraw na ostatnią chwilę – może to kosztować znacznie więcej czasu i pieniędzy.
Źródło zdjęcia: pexels.
[ Artykuł Sponsorowany ]
